Prefacio
Introducción
Primera parte
Ferrocarriles, empresarios y economía
I. Empresarios extranjeros y participación local
A. Francisco J. Cisneros y el inicio de la construcción
B. Capital extranjero y manejo local
C. Los intentos fallidos: la expansión al Urabá
II. El control regional
A. La sección Porce: de La Quiebra a Medellín
B. Deuda y expansión del servicio
C. El ferrocarril de Amagá
D. El túnel de La Quiebra
III. Política pública e infraestructura de transportes
A. Crisis económica y operación del ferrocarril de Antioquia
B. El control nacional: la venta del ferrocarril de Antioquia
C. La integración con la red nacional
Segunda parte
Tranvías y control social
IV. Empresas de transporte urbano y política pública: los tranvías en Antioquia (1887-1951)
A. Los antecedentes: el tranvía de sangre
B. Instituciones públicas y privadas en la ciudad
C. La transformación urbana de Medellín
D. Sistema de transportes: las líneas del tranvía
E. Límites operativos y cumplimiento de metas
F. El intento por replicar el modelo: la Empresa del Tranvía de Oriente
Consideraciones finales
Bibliografía
Índice analítico y onomástico
Anexos
Anexo A
Avalúo definitivo del ferrocarril de Antioquia (precios corrientes de 1960)
Anexo B
Comercio internacional a través de Buenaventura
